Sneeuwval en vrieskou
Storm, hevige sneeuwval, ijzel, hagel … het is weer winter in Nederland! Liefhebbers van kou kunnen in dit seizoen hun hart ophalen, maar de winter zorgt helaas ook voor de nodige ongemakken. Zoals gladheid op wegen, bevroren leidingen en lekkages als het weer gaat dooien. Welke schade heeft dat tot gevolg en wat kunnen mensen doen om dat te voorkomen? In dit nieuwsitem zetten wij alle ins en outs rondom winterschade voor u op een rij.
Welke schade kan door sneeuw en vrieskou ontstaan?
Sneeuw en vrieskou hebben vooral consequenties voor de wegen, die in no time kunnen veranderen in ijsbanen. Zeker als het voor het eerst sinds lange tijd sneeuwt, kunnen auto’s slippen of wegglijden. Als sneeuw een aantal dagen ligt, zijn mensen er vaak aan gewend en rijden ze rustiger of minder. Naast sneeuw kan ook vrieskou tot het nodige leed leiden, zeker in combinatie met een nat wegdek. Steentjes kunnen dan loskomen, waardoor de kans op ruitschaden hoger is. En ook in huis kan vrieskou vervelende gevolgen hebben, bijvoorbeeld als waterleidingen bevriezen (en ‘springen’ als het weer gaat dooien). Smeltwater kan leiden tot lekkages.
Hoe hoog is de schade door sneeuwval en vrieskou?
Sneeuw en vorst kunnen tot extra autoschaden leiden. Uit cijfers van het Centrum voor Verzekeringsstatistiek (CVS) blijkt dat het aantal autoschaden op vorstdagen (enkele uren tot de hele dag onder het vriespunt) ongeveer zes procent hoger ligt dan op vorstvrije dagen. Dat betekent dat vorstdagen zo’n 300 extra auto-ongevallen per dag opleveren, met een extra autoschade van zo’n 400.000 euro per dag. Op dagen waarop de temperatuur onder het vriespunt blééf, kwamen er zelfs 500 extra claims binnen, met een extra schadebedrag van 800.000 euro.
Ook sneeuw kan extra schaden opleveren. In welke mate, hangt af van het aantal centimeters sneeuw en of er nieuwe sneeuw bijkomt. CVS-cijfers laten zien dat als er sneeuw valt en er aan het eind van de dag minder dan 5 cm ligt, het aantal schadegevallen al snel tien tot twintig procent hoger ligt. Bij veel sneeuwval (meer dan 5 cm) is er zelfs een stijging tot wel vijftig procent. Ligt er echter een klein laagje (één tot drie cm) en er komt geen verse sneeuw bij, dan merken verzekeraars daar niets van. Zulke dagen zorgen met andere woorden niet voor meer schadegevallen aan auto’s dan ‘gewone’ dagen.
Vrieskou en sneeuwval leiden niet tot meetbaar hogere schaden aan woonhuizen. Waterschaden in januari zullen voor een deel wel worden veroorzaakt door smeltwater en bevroren leidingen, maar de schade is niet hoger dan in andere maanden. Wel noteren verzekeraars in de koude wintermaanden meer brandschaden (door vuurwerk, kaarsen, verlichting) en inbraakschaden. Donkere dagen zijn kennelijk aantrekkelijk voor dieven …
Welke schade is (doorgaans) gedekt?
Wie slipt of wegglijdt met zijn auto en daardoor een schade veroorzaakt, kan een beroep doen op zijn autoverzekering. Let op: schade door bevriezing van leidingen, rubbers of dergelijke en alles wat met slecht of achterstallig onderhoud te maken heeft, is niet gedekt op een cascoverzekering! Lees de polisvoorwaarden dus goed door.
Als schade in huis ontstaat door vrieskou, bijvoorbeeld door een gesprongen waterleiding of lekkage door smeltwater, is dat doorgaans gedekt op de opstalverzekering. Maar ook hier geldt: als sprake is van slecht/achterstallig onderhoud of nalatigheid van de verzekerde (bijvoorbeeld vergeten de buitenkraan af te sluiten bij een strenge winter), wordt de schade niet gedekt of is een aanvullende dekking nodig. Lees meer over waterschade
Wat kunnen mensen doen om schade door sneeuwval en vrieskou te voorkomen?
Auto
Controleer ten minste één keer in de drie maanden de bandenspanning en het profiel van de banden. De bandenspanning is niet alleen van invloed op het brandstofgebruik, maar ook op het weg- en remgedrag van de auto. Dat geldt extra bij zware belading met bagage of slechte weersomstandigheden. Maak er een routine van om elke drie maanden te controleren of de bandenspanning nog in orde is. In de deurstijl van de auto of in het onderhoudsboekje staat de juiste bandenspanning vermeld. Komt u daar niet uit? Vraag het de garage.
Overweeg winterbanden: denk van november tot en met april aan winterbanden. Ze zijn in Nederland niet verplicht, maar hebben ook in ons land nut, ook als er geen sneeuw ligt. Verzekeraars registreren veel minder ongelukken bij bestuurders met winterbanden en dat is ook niet gek: de remweg is bij lage temperaturen ruim de helft korter. Zo hebben zomerbanden een remweg van 62 meter, terwijl die bij winterbanden 30 meter is. Gebruikt u toch zomerbanden? Controleer dan of het profiel minimaal drie tot vier millimeter is.Lees hier meer over winterbanden
Controleer de capaciteit van de accu: bij kou verliest de accu een deel van de energie. Zorg dus voor een goede accu en bij twijfel voor startkabels.
Voorkom vastvriezen van rubbers: steek hiervoor bijvoorbeeld een karton of wasknijpers onder de ruitenwissers en smeer de deurrubbers in met rubbervet.
Controleer de vloeistoffen: is er voldoende ruitenwisservloeistof en koelvloeistof en gebruikt u antivriesproducten?
Zorg voor een goede ijskrabber en slotontdooier. Tip: bewaar de slotontdooier buiten de auto.
Zien en gezien worden: was regelmatig ruiten en lampen. Door opspattend strooizout worden deze snel vuil.
Parkeren: zet de auto niet op de handrem bij strenge vorst, maar in de parkeerstand of in de eerste versnelling. De handrem kan namelijk vastvriezen.
Was de auto regelmatig: strooizout kan de velgen, carrosserie en het chassis aantasten, waardoor roest ontstaat.
Denk aan de afstand naar uw voorganger. Met name op de autosnelweg kan het profiel van de band van uw voorligger allerlei steentjes oppakken en deze als gevaarlijke projectielen afschieten.
Maak bij een ster in uw voorruit direct een afspraak met een garagebedrijf. Te lang wachten kan het definitieve einde van de voorruit betekenen. Vocht zet uit bij bevriezing waardoor er scheurvorming kan ontstaan.
Ontdooi de voorruit nooit met het bekende 'keteltje warm water'; gebruik liever een goede ijskrabber.
Zorg ervoor dat u een ijskrabber gebruikt die mooi vlak is. Oneffenheden zorgen voor krassen in uw autoruiten.
Plotselinge temperatuurschommelingen kunnen voor extra spanning in het glas zorgen. Warm uw voorruit geleidelijk op en zet de voorruitverwarming niet meteen vol open.
Als zijruiten vol sneeuw of smeltend ijs zitten, ga dan niet het onderrubber als ruitenkrabber gebruiken door het raam open te draaien. Dit is zeer slecht voor de rubbers. Bovendien kan er een onaangename 'lawine' sneeuw de auto invallen.
Huis
Laat het dak en de leidingen regelmatig controleren en vermijd achterstallig onderhoud.
Om bevriezing van leidingen te voorkomen, is het belangrijk om de thermostaat ’s nachts minimaal op 15 graden te zetten, alle radiatoren open te draaien, isolatie rond watermeters, kranen en leidingen in onverwarmde ruimtes aan te brengen en buitenkranen leeg te laten lopen. Indien leidingen toch bevroren zijn, is het belangrijk om de hoofdkraan af te sluiten en de bevroren leiding zachtjes te verwarmen, bijvoorbeeld met een föhn. Als de leiding ontdooid is, kan de hoofdkraan voorzichtig worden opengedraaid. Een loodgieter kan helpen als leidingen toch gebarsten blijken te zijn.
